数据：每分享１辆汽车可减少购买１３辆

 

 

　　在国内大中城市，买车、养车成本越来越高，再加上限行政策、上车牌难及城市停车位饱和等问题，公众对“共享汽车”具有巨大潜在需求。

 

　　目前大部分公司选择电动车运营，能有效减少环境污染。国家信息中心去年２月发布的一份报告显示，每分享１辆汽车，可以减少１３辆汽车的购买行为。

 

　　“共享汽车”的用户以年轻人为主。“北京限行限购，买车很不方便，养车费用也很贵。使用‘共享汽车’既能满足我的需要，还很酷。”２６岁的刘晓倩体验完“Ｇｏｆｕｎ出行”后说。

 

　　体验：远低于出租车运价

 

　　在北京，记者下载“Ｇｏｆｕｎ出行”手机ＡＰＰ，上传身份证、驾驶证照片，缴纳押金６９９元。不到５分钟，就获得一个账号。登录账号，记者在距离最近的菜市口地铁站附近选择一辆奇瑞ＥＱ新能源车下单，收费是每公里１元加上每分钟０．１元。记者开车行驶了９公里，用时６６分钟，费用总计１５．６元，远远低于北京市２．３元每公里的出租车运价。

 

　　在上海，记者在奉贤区碧海金沙景区附近一家ＥＶＣＡＲＤ服务点刷卡租赁了一辆荣威Ｅ５０新能源车，收费为每分钟０．５元。使用结束后回到租赁点刷卡还车、充电。手机ＡＰＰ上显示当天总计使用５２分钟，付费２６元。

 

　　焦点问题

 

　　如何保障驾驶安全？

 

　　平台投保和使用者购买不计免赔服务

 

　　与“共享单车”不同，开车上路就有可能发生事故，更何况是这种面向不确定的社会大众提供的驾车出行服务。“共享汽车”如何保障驾驶安全？

 

　　记者发现，除了在使用前需要验证消费者的身份证、驾照等信息外，不少平台还推出了保险服务。比如，Ｇｏｆｕｎ在确认用车之前，需要选择是否购买价值１０元的不计免赔服务。“即行ｃａｒ２ｇｏ”也投保了交通事故责任强制保险和综合商业保险。

 

　　如何保证文明驾驶？

 

　　用户违章需承担费用及法律责任

 

　　使用过程中产生的停车和违章费用，则需要用户承担。此外，为避免出现人为锁车、毁车、圈车收费等不文明用车行为，各大平台都在相关条款中做了规定，并明确了用户需承担的相关费用及法律责任。

 

　　“押金也是一种管理方式，提醒用户对消费行为负责。”“Gofun出行”首席运营官谭奕说。

 

　　如何规范管理？

 

　　以鼓励扶持为主，但需设门槛和规范

 

　　记者采访发现，目前国内多地对汽车分时租赁市场的监管大多仍属空白，无章可循。

 

　　北京市律师协会交通专业委员会秘书长黄海波认为，与“共享单车”不同的是，汽车占用的城市空间和道路资源是比较多的。城市管理者应该积极关注，研究是否需要控制规模、设立市场准入规范、定义车辆性质以及规范安全、保险等问题。

 

　　当然，多数专家也认同，对新生事物，城市管理者应在底线思维下营造一个良好的发展环境。对“共享汽车”行业的发展应以鼓励扶持为主，否则服务网点少、停车难等障碍会制约行业的健康发展。

 

　　华南理工大学教授、广州市规划委员会委员袁奇峰表示，“共享汽车”作为准公共产品，要有公共政策去配套。比如在轨道交通终点站、城市边远地区，或者大学旁，可以在停车场租金方面给予优惠和减免，提供场地支持等。

 

　　记者近日采访北京、上海、广州、深圳等地交通管理部门发现，尽管各地尚未出台管理细则，但均表达了对这类新兴出行方式的鼓励态度。北京市政路桥集团有限公司已计划将二、三环40余处高架桥下的空间改造作为 “共享汽车”租赁点。

 

　　德国国际合作机构（ＧＩＺ）中国交通、能源和城市化领域主任金彩尔说，最好的交通方式是适合当地的。如何将轨道、公交、出租车、分时租赁汽车、自行车等形成良性互补，是城市管理者应该研究的。

 

　　此外，有专家指出，“共享汽车”的使用权下放至流动的个体，因此对使用者的素质和社会诚信度提出了很高的要求。建议加快实现企业内部信用信息与社会诚信体系建设的衔接，并以此为依据出台相关法律法规来约束使用者的消费行为。

 

　　部分地区共享汽车投放情况

 

　　北京：

 

　　首汽集团旗下“Ｇｏｆｕｎ出行”、乐视汽车平台“零派乐享”、“宝驾出行”等“共享汽车”品牌已进驻北京市场，其中“Ｇｏｆｕｎ出行”已经在北京储备１１００辆车，车型包括奇瑞、江淮、北汽等，租赁点１００多个，２０１７年将扩展到２００多个。

 

　　广州：

 

　　目前已有“有车”、ＥＶＣＡＲＤ、驾呗等共享汽车运营商。

 

　　深圳：

 

　　比亚迪、中兴、车普智能、联程共享四家企业的１０００多辆分时租赁汽车每天活跃在街头；戴姆勒旗下ｃａｒ２ｓｈａｒｅ、途歌ＴＯＧＯ两家互联网车企也加速进入深圳市场。主打车型是奔驰旗下双门ｓｍａｒｔ。目前深圳已投放约２００台ＴＯＧＯ“共享汽车”，预计今年二季度将达到５００台。

 

　　上海：

 

　　上汽集团与ＥＶＣＡＲＤ合资成立的环球车享已经投放运营６５００辆。２０１７年，公司将实现上海核心交通枢纽的全覆盖，同时还将覆盖至全国５０个城市。途歌ＴＯＧＯ首批１００辆奔驰ｓｍａｒｔ汽车已投放在人民广场、淮海路、上海展览馆等地。

 

　　重庆：

 

　　戴姆勒集团旗下的“即行ｃａｒ２ｇｏ”已陆续在重庆主城区投放６００多辆奔驰ｓｍａｒｔ汽车。力帆集团的“盼达用车”投放数量也达到８００辆左右。